“95后”高铁女副司机:男孩能做的事女孩能做得更好
(新春见识)“95后”高铁女副司机杭子晴:男孩能做的事女孩能做得更好  中新网上海1月11日电 (王子涛 康玉湛)1月10日,2020年春运启幕。在这场短期人口大迁徙中,作为全国第一批高铁女副司机之一,“95后”山西女孩杭子晴与同期的女副司机们,第一次踏上了“春运之旅”。  24岁的杭子晴,是2019年8月,我国铁路上海局集团有限公司(以下简称上海局)招募的39名高铁女司机学员之一。经过2年的训练,2021年,她们将成为我国第一批高铁女司机。杭子晴(左)与师傅田敏走上上海虹桥站站台。 康玉湛 摄  “我从小便是不服输的性情,觉得男孩子能做的事咱们女孩子相同能做,并且能做得更好。”杭子晴说她从小就喜爱火车,本科在挑选电气工程及其自动化专业时,就想好了结业后要和铁路打交道。  几年前,杭子晴的哥哥被航空公司成功选取,在深圳当起了飞行员。“那时候,我就觉得哥哥穿上制服好酷啊。”杭子晴说,大四在网上看到招募高铁女司机的音讯后,她马上就报了名。杭子晴(右)与师傅田敏在列车驾驭室内。 康玉湛 摄  经过相关训练并经过国家级考试,把握多种列车结构和操作办法后,杭子晴如愿完成了自己的“一个小方针”——成为一名高铁副司机。  指纹打卡、酒精测验、穿上制服、拉上行李,杭子晴与上海局上海机务段动车运用车间辅导司机田敏一同走上了上海虹桥站的站台,等候他们的是行将从上海虹桥站动身前往北京南站的G10次复兴号动车组列车。  田敏是杭子晴的师傅,作为具有十余年驾驭经历的“老司机”,田敏会在实践中教授杭子晴驾驭技能的关键,特别是遇到毛病时怎么处理,牵引、制动、平稳转化等怎么准确操作等。  而杭子晴除了要学习实践常识,还要合作师傅做好股道眺望、承认信号、核对数据等作业。列车驾驭室的视界是广角的,司机看到的窗外风光比乘客看到的更立体。“铁路沿线景色虽好,但要承认路上各种信号,也顾不上赏识沿途景色了。”杭子晴说。杭子晴与师傅田敏登上G10次复兴号动车组列车。 康玉湛 摄  2019年上海局招聘的39名高铁女司机学员中,有14名来到了上海机务段。“上海机务段依据她们的状况,拟定了具体的训练计划,经过‘三进三出’的方法,理论与实践替换进行,终究培育她们成为合格的高铁女司机。”上海局上海机务段动车运用车间党总支书记郑兵告知记者。  “成为副司机后,还要在师傅的辅导下跟车跟够20万公里,经过查核评测,才干正式当上司机。”尽管一切顺利的话,成为女司机要到2021年中旬。但提到这儿,杭子晴的眼里满是等待。(完) 【修改:周驰】